Metroen i hovedstaden i Tyskland blev bygget i 1902. De underjordiske linjer ligger langs hovedbyens motorveje, tunnellerne blev bygget på en åben måde. Det er værd at bemærke, at den verdensberømte myte om Hitlers ordre om at oversvømme metroen nemt kan debunkeres. Oversvømmelse af Berlin-metroen er umulig på grund af sin lave grund. Derudover er metrolåsen aldrig placeret på en sådan måde, at de er forbundet med floder eller kanaler. Så det er simpelthen umuligt at oversvømme metroen.
Kort over Berlin metro
Storbyen i Berlin er den største i Tyskland og en af de mest moderne i verden. På kort over Berlin-metroen finder du 10 linjer med en samlet længde på 151,7 km. En separat linje U55 består af 3 stationer, i enden er den forbundet til U5-linjen. Berlins metro er meget tæt forbundet med byens el-tog, og derfor tillader mange stationer at skifte fra en transporttype til en anden.
Hvordan man bruger metroen i Berlin?
Der er en billet til alle transportformer. Overvej hvor meget metroen i Berlin koster. Konventionelt er byen opdelt i zoner: A (byens centrum), B (andre distrikt i Berlin) og C (en region, der dækker hele Brandenburg-området, der ligger omkring Berlin). Omkostningerne ved billetter varierer fra en og en halv til 15-16 euro. Den billigste billet til en kort tur til tre stop. Den opererer i zone A og B. Du kan købe en billet med et ubegrænset antal overførsler i to timer. Den dyreste er en gruppe billet. Det virker i alle retninger et ubegrænset antal transplantater. Gyldighedsperioden er fra 9:00 til 3:00 den næste dag for en gruppe på op til 5 personer.
Åbn metroen tidligt om morgenen klokken 4, lukk klokken én om morgenen. Der er linjer hvor tog kører døgnet rundt. Du vil aldrig se køer eller knuse i Berlin-metroen. Det er meget bekvemt at bruge metroen i Berlin til handicappede, da den ligger temmelig lavvandet under jorden. Pass uden billet er ikke svært, fordi indgangen til metroen ikke er begrænset, men inspektørerne udfører deres arbejde kvalitativt. Billetter stanses ved hjælp af post-maskiner, som ligger i nærheden af metrokortet.
Fra passagersynspunkt er Berlins metro opdelt i to dele: Jorden (S-Bahn) og metro (U-Bahn). Flytning fra en linje til en anden vil ikke være et problem. Når du er på stationen, se meget omhyggeligt hvilken retning toget følger, da en linje ofte betjener flere retninger.
Opmærksomhed fortjener og metrostationen Berlin. Du vil ikke finde der lange overgange. Det hele kommer ned til at flytte fra et niveau til et andet lavere eller højere med en elevator eller en rulletrappe. Forresten, vær ikke foruroliget, hvis rulletrappen er stationær - den er ikke brudt. Pointen er
Stationerne er overfladiske og tæt nok til hinanden. Stationernes design er ret æstetisk, og alle detaljer i indretningen har sine funktioner. På stationerne lidt mørke, men det er en konsekvens af ikke dårlig belysning, men den mørke baggrund af vægge og søjler. Men dette gælder kun for den underjordiske del af metroen. Når du er i jorden, ændrer alt radikalt. Linjer passerer gennem broer, overpasser. På nogle steder går linjerne ud af byen og bliver forstæder elektriske tog.