Af en eller anden grund i samfundet menes det, at kun mænd er fiskere, svampeplukkere, bær-spisere og bare fans af langdistancerejser. Hvilken ulighed er dette!? Er vi damer, værre eller svagere? Eller ønsker vi ikke at undslippe i mindst et par dage fra alle disse gryder og pander , vaskemaskiner og strygejern, børns luner og svigermor? Alt er det besluttet, på den næste ferie går vi på en vandretur. Det er kun nødvendigt at huske, hvordan man bruger kompassen korrekt, eller for at lære det igen og på vejen. Nå, for årsagen!
Hvorfor har du brug for et kompas, og hvad består det af?
Det er klart, for ikke at gå tabt i kampagnen, blev vi fortalt om dette i skolen. Hvis nogen har glemt, er vores magnetiske guidebog lavet af en pære, en rød og blå magnetisk nål, sæt et spire og en bremse - en håndtag, der løser pilen. På toppen er pæren dækket med glas, og i kanten af omkredsen af pærens overvæg indikerer cifrene graden af afvigelse. Det kaldes også azimut.
Det russiske bogstav "C" eller det engelske "n" eller nulcifferet på kompassen, hvor den blå pil indikerer - er nord. Et sted med et russisk brev "Yu", engelsk "z" eller nummer 180, hvor den røde pil viser kompassen, er det syd. Følgelig peger linjen lodret vinkelret mod vest til venstre og mod øst til højre. Det er hele tricket om kompassets sammensætning og retning, nu vendes vi til den praktiske lektion, det vil sige orientering på terrænet.
Hvordan lærer man at bruge kompaset korrekt?
Først og fremmest, mens du stadig er hjemme, bør du kontrollere kompaset for brugbarhed. Dette er gjort så. Placer apparatet på en flad overflade, vent til pilene holder op med at svinge og noter fikseringsnummeret. Så bringe noget metallisk til pærens sidevæg for at bringe pilene i bevægelse igen. Når dette sker, skal du hurtigt fjerne jernobjektet og vente på, at pilene låses. Hvis nummeret angivet med pilene i første og andet tilfælde er det samme, så kan du gå på camping. Hvis der endda er den mindste uoverensstemmelse mellem den første og anden fiksering af pilene, går vi til butikken for et nyt kompas.
Lad os sige, at vores kompas arbejder, og går til en velkendt skovpark eller lund. Vælg et ukendt område for den første træning, for ikke at blive skuffet og ikke opgive alt uden at starte. Når alt kommer til alt, vil du ikke gå tabt og leve med en stædig modvilje mod vandreture i resten af dit liv?
Så for det første, som erfarne rejsende siger, skal vi "blive vedhæftet" til udgangspunktet. Og dette punkt skal være meget omfattende og genkendeligt. For eksempel, en motorvej, en stor flod, en kraftledning, en udvidet clearing. Så du kan altid nemt gå tilbage, selv om det er lidt og afviger fra den oprindelige rute.
Antag at det valgte ankerpunkt er motorvejen. Lidt, et par skridt væk fra det i den retning, du planlagde at gå til, og vende til motorvejs ansigt. Og stå op, så den ønskede vej og motorvej var omtrent vinkelret på hinanden. Drej nu langsomt enheden, indtil kompasnålens retning falder sammen med retningen "nord-syd". Vær opmærksom på at holde kompassen i dette tilfælde strengt vandret, så pilene ikke klæber til bunden eller glasset på pæren. Af hensyn til loyalitet kan du sætte det på en stub eller lige til jorden.
Derefter skal du tage en linjal eller en blyant eller ligge rundt om en lige stok og tegne en ret linje gennem kompassens centrum i retning af din retur, det vil sige mod motorvejen og husk den figur, der er angivet ved enden af pinden eller linjalen. Dette vil være den retning, hvormed du vender hjem. Og det tal, hvorpå stengens ende, modsat afkastet, vil indikere, og der vil være den rute, du skal følge
Efter at have gået gennem skoven og samlet tilbage, skal du tage kompassen, så linjen trukket gennem midten af enheden og returbilledet viser retningen lige frem. Forestil dig at denne retning starter fra midten af din krop og slår i afstanden en endeløs direkte stråle. Efter at have fundet denne position, drej langsomt om din akse, indtil den blå pil peger på nummeret 0 eller bogstavet "c". Så snart dette skete, ved du, du står over for den retning, du skal gå.
Det er al visdom, hvordan man lærer at bruge kompaset korrekt, den måde du kan lide og de lyse indtryk af turen.