Grand Prix San Marino (Gran Premio di San Marino) er navnet på verdensmesterskabet i auto racing, klasse "Formel-1". Som kendt har Italien siden 1981 været vært for to Grand Prix på sit territorium. Navnet på en blev lånt fra staten, som er omgivet på alle sider af Italiens territorium, dette er San Marino. Den allerførste Grand Prix i San Marino blev afholdt som et løb off-set. Det skete ved VM i 1979, en uge efter den italienske Grand Prix i Monza blev afholdt.
Ruten ved navn Enzo og Dino Ferrari
Ruten til dette var Imola, som blev bygget i 50'erne. Men for at holde "Formel-1", blev ruten for Grand Prix San Marino genopbygget, og den blev gjort grundigt. Dette spor, som blev forelsket i piloter, var i den del af landet, der er dækket af skove. Det har storslåede bøjninger, som derefter stiger og falder.
En test af færdighederne hos rytterne på dette spor tjente som en tur "Tamburello". Derefter fulgte en meget eksplosiv og højhastig nedstigning kaldet "Toza". Også en ret kompliceret tur ventede på racere i nord, han fik navnet "rivazza". Det var her i 1994, at Rubens Barrichello kom ind i en alvorlig ulykke.
Dette spor er elsket af italienske fans og til ære for "Ferrari" sporet er altid dekoreret med røde flag. Nu er det navngivet til ære for Enzo og Dino Ferrari.
Bag Imola er rutenes omdømme, som bringer ødelæggelse, fast forankret. Hun var streng for rytterne og tvunget dem hele tiden til at styre brændstofforbruget, hvilket under turbo var særligt vigtigt.
| | |
Uhyggelig 1994
Men stadig, når de siger "Imola", så er de mest betydningsfulde hændelser tilbagekaldt. Og en af dem var "Helvede Weekend" fra 1994. Den mest skræmmende nyhed om Formel 1-race i San Marino Grand Prix mærkede i år, da en hel række tragiske begivenheder fandt sted, takket være, at denne fase fik et sådant navn.
Det hele startede fredag, under praksis. Så kørte Rubens Barrichello's bil ind i kanten. Derefter vinkede bilen, der ramte dækens spærre, og piloten fra et stærkt slag svimlede.
På lørdag kolliderede Roland Ratzenberger fra Østrig i den kvalificerede race på hovedet med væggen og på grund af den tabte fløj døde han på stedet. Det skete ved tur til Villeneuve.
Den næste dag var præget af, at Ayrton Senna, som var en tre-time verdensmester, med en ret hurtig tur mistede kontrol og styrtede ned i betongvæggen. Han døde på et hospital, hvor han blev taget af helikopter.
Grand Prix San Marino - 2006
I 2006 gennemgik raceracet "F-1" Grand Prix San Marino et stort antal ændringer. Og de mest betydningsfulde af dem var en helt ny motorformel, da tre-liters 10-cylindrede motorer blev erstattet med 2,4-liters V8.
I samme år blev forbuddet mod udskiftning af dæk under løbet aflyst. Dette blev gjort kun et år efter indførelsen af denne regel. Og kvalifikationsformatet blev ændret til det, der blev kendt for os i dag - et knockout system bestående af tre sessioner.
Bilkørsel på sporet i Imola, der traditionelt bar navnet på Grand Prix i San Marino, åbnede den europæiske del af den sæson. Alle racerchauffører, som i den første race ikke lykkedes, håbede, at "Formel-1" Grand Prix i San Marino vil ændre resultaterne af mesterskabet.
Det samme håb var med Ferrari holdet. Og for at vinde på banen, der hedder Enzo og Dino Ferrari, var det særligt hæderligt for dem. Bliv en mester specielt ønsket, fordi dette var den sidste Grand Prix i San Marino.
Og det var da, at Michael Schumacher vandt 66. polen i sin karriere, og denne figur førte ham til eneste mesterskab i historien. I ganske lang tid var dette den første store succes både Schumacher og Ferrari.
Siden 2007 stoppede mesterskabet i San Marino på grund af at tilstedeværelsen af dette stadium var lav, og rutens konfiguration næsten ikke tillod supermoderne biler at overvinde.
I San Marino er der i tillæg til underholdningsprogrammer også mange interessante museer: et museum for vampyrer , et museum for nysgerrighed , statsmuseet , et museum for tortur , et museum for våben og mange andre. et al.
| | |
