Nepal er et bjergagtigt land, desuden er det fattigt, så transportforbindelsen her er ikke særlig veludviklet. Transportruter er placeret omkring Kathmandu , såvel som i nærheden af Mount Everest og Annapurna , da disse steder er besøgt af et stort antal turister.
Busser er normalt overfyldte, og vejene er ikke særlig gode, så det er bedre at rejse på en lejet bil end på den kommunale transport med stor strækning.
Luft kommunikation
Lufttransport af Nepal er måske bedre end andre arter. Dette skyldes det faktum, at det simpelthen ikke er muligt at nå andre dele af landet på en anden måde. For at forstå, hvilken luftfart der er i landet, overvej følgende fakta:
- Der er 48 lufthavne i landet, men ikke alle opererer permanent: nogle er lukket i regntiden.
- Men selv i tørsæsonen forårsager landing i nogle af dem nervøse rystelser i passagererne. For eksempel betragtes Lukla - Everest Luftsport - som en af de farligste lufthavne i verden, og nogle giver endda ham ubetinget forrang. Banens længde er kun 520 m, den ene ende hviler mod en sten, og den anden ender over et bundfald. Sidde her kan kun fly med kort start og landing, som for eksempel canadiske fly DHC-6 Twin Otter og German Dornier 228. Og dette er ikke den eneste lufthavn i landet, der lander i lufthavnen, som kun kan udføres én gang og kræver en betydelig styring af piloten.
- Mange fly, der opererer på indenrigsflyvninger, er designet til 20-30 passagerer, men transporterer ofte flere mennesker, på trods af sikkerhedsreglerne.
- Den vigtigste luftport i Nepal er lufthavnen 5 km fra hovedstaden - Kathmandu. Dens fulde navn er Kathmandu International Airport opkaldt efter Tribhuvan , det kaldes ofte simpelthen Tribhuvan Lufthavn. Det er den eneste internationale lufthavn. Det er lille, har kun en rullebane og helt moderne terminaler. Tribhuvan tjener både indenrigsflyvninger og fly til Tyrkiet, Golflandene, Kina, de sydøstasiatiske lande, Indien.
busser
De kan kaldes den vigtigste transport i Nepal; ruterne dækker hovedsagelig Kathmandu-dalen samt områderne Everest og Annapurna. Busser, som fly, transporterer passagerer langt mere end der er pladser. Derfor skal billetter til dem købes på forhånd, selvom billetten på billetkontoret er dyrere end føreren.
Flytning langs landets veje er de ikke hurtige, hvilket ikke er overraskende. Ud over kvaliteten af veje forhindrer kvaliteten af det rullende materiel også hurtig kørsel, da de fleste busser har en meget respektabel alder (i forstæderne busser i 50-60'erne i det sidste århundrede rejser ofte). Rejser med bus, kan du finde dig selv i et temmelig mærkeligt kvarter: Nepalerne i kabinen selv transporterer husdyr.
På intercity-flyvninger bruges nyere biler, og på populære turistmål - næsten moderne, med klimaanlæg, og nogle gange med fjernsyn, men rejse til dem er meget dyrere.
tog
Jernbanen i Nepal er kun en. Togene kører mellem Jankapur og den indiske by Jayanagar. Længden af jernbanen er mindre end 60 km. Udlændinge, der krydser grænsen mellem Nepal og Indien med tog har ingen ret.
I 2015 rapporterede de kinesiske medier, at snart Nepal og Kina også vil forbinde jernbanens gren, som vil blive lagt under Everest; til grænsen til Nepal, bør den nå 2020.
Vandtransport
Forsendelsen i Nepal er dårligt udviklet. Dette skyldes det faktum, at der er få navigerbare sektioner på sine bjergområder.
trolleybusser
Trolleybus service i Nepal er kun i hovedstaden. Trolleybusser er gamle nok, de kører uden at observere tidsplanen. Rejse i denne type transport er billig.
Individuel transport
I store byer og turistcentre er der en taxa. Sammenlignet med busser er det en dyr fornøjelse, men ifølge europæiske standarder er ture billig. Om natten vokser billetprisen i en taxi 2 gange. En mere populær rejsemåde er cykling: det er billigt og ret eksotisk, omend langsomt.
Udlejning af biler og cykler
I Kathmandu kan du leje en bil. De internationale firmaers udlejningskontorer opererer i lufthavnen. Lokale udlejningsfirmaer findes også. Der er mange af dem over hele byen. Her kan du leje en bil med en chauffør eller uden en chauffør, men sidstnævnte mulighed vil koste mere, og depositumet for bilen bliver meget højere. For at leje en bil skal du vise internationale rettigheder og en lokal licens.
Du kan også leje en motorcykel (ikke mere end $ 20 per dag) eller en cykel (ikke mere end $ 7,5 per dag). For at styre motorcyklen skal du have de rette rettigheder. Bevægelsen i landet er venstrehåndet, og næsten ingen overholder reglerne.