Transportinfrastrukturen i hovedstaden i Belgien er meget veludviklet, og beboerne i Bruxelles og dets gæster kan nemt, hurtigt og absolut sikkert komme til hvor som helst i byen. Offentlig transport i Bruxelles omfatter sporvogne og metro, busser og elektriske tog. All transport i Bruxelles, med undtagelse af el-tog (4 metrolinjer, 18 sporvogne og 61 busruter, herunder 11 nat), forvaltes af et selskab Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (ofte forkortet STIB).
Billetpriser
Rejse i Bruxelles i alle former for kommunal transport er det samme. Billetter varierer i typer:
- MOBIB - billet til turen ved STIB transport med mulighed for linjeskift; kan være for en tur (2,10 euro) eller til 10 rejser (14 euro).
- JUMP - en billet til turen med mulighed for at ændre rute STIB, gælder for Bruxelles tog (SNCB) og busser De Lijn og TEC; billetten til en tur koster 2,50 euro, for 5 ture - 8 euro; Der er også en one-day billet, der kan bruges til et ubegrænset antal ture, det koster 7,50.
- Der er en returbillet på STIB-linjer inden for 24 timer, det koster 4,20 euro.
På NATO-sektionen - International Airport (disse er busser nr. 12 og 21) gælder disse priser ikke. Rejse til Etnich koster 6 euro for 1 tur, hvis du køber en billet lige på bussen og 4,50 - hvis du køber det på salgscenter eller online. Du kan købe en billet til 10 ture, det koster 32 euro.
Der er også specielle turistbilletter, som du kan rejse med ethvert transportmiddel. I 24 timer koster billetten 7,50, i 48 timer - 14 og i 72 timer - 18 euro.
| | |
sporvogne
Sporvognssystemet i Bruxelles er en af de ældste i Europa: Den første dampspor blev lanceret i byen i 1877 og den elektriske i 1894. I modsætning til de sædvanlige sporvogne har belgierne to hytter og døre på begge sider og at komme ud på Passagererne skal trykke på den grønne knap på døren.
Bemærk: sporvogne har fordele over fodgængere, så på smalle gader i centrum af byen skal du være særlig forsigtig, når du krydser vejen for at undgå at komme under bilen eller under sporvognen. Hele sporvognparken i Bruxelles har et enkelt farveskema - bilerne er malet i sølvbrunt. Om sommeren kan du se gamle sporvogne med sucker strømaftagere og endda køre dem - de løber langs linjen fra Pentecostparken til Tervuren. Ruteoversigter og rutetider kan ses ved enhver sporvognsstop.
Underjordiske sporvogne eller metro sporvogne (i Bruxelles kaldes de også "premetro") tjener centrum af byen. Stationerne er udformet på samme måde som metroen, men ikke desto mindre gælder de ikke for metroen.
Metro station
Bruxelles Metro er 4 linjer med en samlet længde på næsten 50 km og 59 stationer. De første to linjer fungerede oprindeligt som underjordiske sporvogne og blev kun under jorden i 1976. Af den måde er nogle sektorer placeret på overfladen.
Bemærk: fra 2014 skal billetten ikke kun scannes ved indgangen til metroen, men også præsenteret ved udgangen fra bilen.
| | |
busser
Den første bus udkom i Bruxelles i 1907. I dag er byens busnet 50 dage og 11 natruter. De daglige ruter dækker 360 kilometer veje. De løber fra 5-30 til 00-30, samt metro og sporvogne. Natbusser går på fredage og lørdage fra 00-15 til 03-00 på de vigtigste Bruxelles ruter.
Udover kommunale, i Bruxelles, drives busbusser af De Lijn, som kan nås på forskellige steder i Flandern.
tog
I Bruxelles er der flere togstationer, hvorfra man kan komme til næsten ethvert hjørne af Belgien . Den største af stationerne - Nord, Syd og Central. De er forbundet med hinanden ved en tunnel.
Det der er meget bekvemt er, at der ikke er tid på billetter til interne tog. Så hvis du er forsinket for et intercity-tog, er det okay, den næste bliver ikke senere end en time, og din billet er stadig gyldig. Billetter er "komposteret" allerede i toget selv, og du kan købe dem på en hvilken som helst af banegården, som er angivet med bogstavet "B" i cirklen. Tog begynder at gå på 4-30, slutter kl 23-00. I tog er der biler af 1 og 2 klasser, de adskiller sig med hensyn til komfort. Hvis du har købt en billet i klasse 2, men ønsker at gå til det 1 st - skal du bare betale dirigenten en forskel.
Tog af international destination kommer hovedsagelig til South Station. Herfra kan du gå til Köln, Paris, Amsterdam, London. Toget til Frankfurt løber fra den nordlige jernbanestation.
| | |
taxa
Taxitjenester i Bruxelles leveres af flere operatører, men alle virksomheder er under kontrol af Taxidirektoratet i Bruxelles-regionens ministerium, så toldsatsen er forenet. Ledelsen fører tilsyn med både professionalisme af chauffører og en teknisk tilstand af biler, her er det nødvendigt at tage fat på klagerne. I alt er hovedstaden betjent af mere end 1.300 biler, malede hvid eller sort, og udstyret med et lysende TAXI-skilt. Hver bil har en tæller, efter en tur skal føreren give passageren en check, som angiver bilens registreringsnummer og rejsens størrelse. Der er også en særlig nat taxa service - Collecto. Der er mange parkeringspladser af sådanne biler rundt om i byen.
Cykler
Meget mange mennesker i Bruxelles kører rundt om byen på cykler. Turister kan også leje denne type transport. Denne transportform vil spare penge og samtidig nyde alle seværdigheder i den belgiske hovedstad. Der er flere virksomheder, der beskæftiger sig med leje cykler, den største af dem er Villo. Lejepunkterne i byen er ca. 200, de ligger cirka hver halv kilometer. Du bør vide, at cykelstier rundt om i byen ikke er overalt. Bevægelse på cykler på fortove er forbudt.
| | |
